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可倾瓦推力轴承

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018-6-27     浏览次数:    
可倾瓦推力轴承,这就是无油轴承的小编今天要给大家说的。
  可倾瓦推力轴承,这就是无油轴承的小编今天要给大家说的。
  可倾瓦推力轴承设计用于以最小的功率损失从转轴传递高轴向载荷,同时简化了安装和维护。轴承设计的轴直径范围为20毫米至1000毫米以上。各种轴承类型的最大载荷范围为0.5至500吨。较大尺寸和承载能力的轴承被认为是非标准的,但可以根据特殊订单制造。
  每个轴承由一系列支撑在载体环中的衬垫组成; 每个垫都可以自由倾斜,从而形成一个自我维持的流体动力膜。载体环可以是一件式或者具有各种位置布置的一半。
  有两种选择用于润滑。首先是充分润滑轴承箱。第二种更适合更高速度的应用,将油导入推力面。然后允许该油从轴承箱中自由排出。
  同样,存在两个几何选项。第一个选项不使用均衡或均衡链接。该选件适用于许多齿轮箱和其他轴系中的轴中心线与轴承面垂直的轴系。
  淹没和定向润滑的轴承适用于按API要求规定均衡推力轴承的机器,或因其他原因可能需要轴承的机器。
  传统的润滑可倾瓦推力轴承的方法是用油对壳体充水,使用出口上的孔来调节流量并保持压力。通常情况下,壳体压力为0.7至1.0巴(10.1至14.5 PSI),并且为了最小化泄漏,在轴穿过壳体的地方需要密封环。
  虽然溢流润滑很简单,但由于高速湍流导致寄生功率损失较高。在预计平均滑动速度超过每秒50米(m / s)的情况下,通过采用定向润滑系统可以在很大程度上消除这些损失。除了将功率损失降低50%之外,定向润滑还可以降低轴承温度,并且在大多数情况下降低油流量。
  定向和淹没轴承具有相同的基本尺寸,并使用相同的止推垫。
  用于定向润滑的优选供油压力是1.4巴(20.3PSI)。
  供油通道中的油流速度不应超过每秒三米(m / s),以确保轴承处于全压状态。
  轴承外壳必须通过围绕轴环周边的充足的排放区域保持无散装油。
  轴上不需要密封环。
  制造商提供各种垫材料。一些聚合物材料能够在比常规白色金属或巴氏合金高出120°C(248°F)的温度下工作。此外,垫枢轴位置可能会影响推力垫的温度。
  所有衬垫都可以提供偏置枢轴,但是中心枢轴衬垫适用于双向运行,安全组装和最小库存。在中等速度下,枢轴位置不会影响负载能力; 然而,在平均滑动速度超过70 m / s的情况下,偏置枢轴可以降低轴承表面温度,从而增加运行条件下的负载能力。
  推力轴承可以安装温度传感器,接近探头和称重传感器。
  在液压推力计量系统中,液压活塞位于每个推力垫后面,并连接到高压供油系统。然后系统中的压力给出施加的推力载荷的量度。
  对于包含称重传感器或液压活塞的系统,通常需要增加止推环的整体轴向厚度。
  最后,止推轴承包含液压顶升装置。这些规定确保在低速运行时在推力滑道和轴瓦之间存在适当的油膜。
  启动时,可倾瓦块止推轴承的承载能力限制在最大允许运行载荷的60%左右。如果轴承上的启动载荷超过这个数字,并且不能选择更大的轴承,那么制造商可以提供配有液压顶升系统的推力轴承,以便轴承在低速时承受重载。该系统在轴承表面之间引入高压油(通常为100至150巴(1450至2175 PSI))以形成静液压油膜。
  应该注意的是,在为径向轴承制造液压顶升装置时采取了类似的方法
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